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用宝马发动机做宣传,也没能挽救销量,“拿来主义”不好用了?_
发布日期:2020-08-08 04:03   来源:未知   阅读:

不可否认,国产汽车在初期靠着“拿来主义”起步,外观造型往往模仿一些比较成熟的合资车,而核心部件发动机受到自研能力弱的限制,也是选择直接采购比如三菱发动机的4G系列。随着消费升级,单靠模仿、单靠低价没有核心竞争力,很难打动对汽车要求不断提高的消费者,所以国产头部车企开始了自研,直到现在大多数自主车企都掌握了较为成熟的发动机技术,而且某些方面还走在了前头。

AT自动变速器,国内虽也有厂家涉及,但以爱信和采埃孚存在较大差距,为了不被国外品牌卡脖子只能自研这条路。前段时间长城汽车公布了国内首台9AT自动变速箱,与之一起的还有3.0T涡轮机,让大家见识了长城汽车深厚的技术积累。为新技术鼓掌的同时也要看到其它不思进取的车企,至今还没有实现发动机的自给自足,为脸上贴金选择宝马王子系列,可市场的实际效果明明白白告诉你,拿来主义这套路不好走也走不通。

华晨与宝马汽车的关系,王子系列发动机出现在中华V7上并不意外,有技术“大户”做后台也能为该车赚的更多流量。事实并没有如其想的发展,中华V7上市后便垮台,月销量维持在一两千的水平,进入2020年遭遇疫情后更难了。中华V7销量之所以增长缓慢,与宝马王子动力有一定关系,首当其中的就是1.6T没有国六版本,1.8T虽然符合国六排放但价格更高。此外中华车的售后网点不断减少,进一步减弱了V7的竞争力,更可况外观与内饰表现一般。

猎豹Mattu作为猎豹汽车转型后的重磅车型,重要性不言而喻,不仅外观造型做出突破性转变,而且动力选择抱上宝马大腿,可销量表现还不如中华V7。猎豹Mattu除了与中华V7类似的发动机问题,其自身竞争力就弱,外观造型“个性”以及品牌和价格关系没有处理好,沦为“炮灰”在所难免。

宝马王子系列发动机确实有很亮眼的数据,曾连续8年获得沃德十佳发动机称号,可再怎么样也是10几年前的技术了,而且1.6T排量也没有符合国六排放。即便槽点满满,仍有不少自主车企选择,或许更看重“宝马”二字带来的广告效应。可解决了发动机硬件问题,并不意味着你的动力总成就一定好,发动机与变速箱的调教更显车企底蕴,而这种底蕴正是二三线车企技术实力落后所欠缺的。

自主汽车品牌走到现在,哪个车企有无实力想必大家很清楚了,但凡有自研能力的都完成了技术布局,就如同前文提到的长城汽车,新技术和新平台犹如井喷。相比之下,现在仍坚持“拿来主义”的品牌在大家眼中竞争力就差一档,或许现在能靠着低价生存下去,但以后终要面临淘汰的危险。